Obrazek
Stab z 5gen, wahacze i łączniki 6gen. Nie widzę tu żadnych nawiertów, tulejek, rzeźby ... Fakt zamontowania ASR nie powinien mieć wpływu.
Planuję na wiosnę u siebie przymierzyć staby z del Sol VTi JDM do EJ8, to zdam relacje czy pasuje P&P, bo rzeźbić nie chcę. Liczyłem jedynie na potwierdzenie/definitywne odrzucenie teorii z USA.
Z tego co wiem, to 5gen i Integra różnią się tylko grubością - mają ten sam kształt i są zamienne, więc jest to moim zdaniem pomijalna sprawa w tym przypadku.
Kolejny raz się wczytałem w FAQ Pati'ego - napisał że stab z DC2 pasuje do 5gen i do 6gen. To by chyba jednak sugerowało kompatybilność drążków między Civicami 5g, 6g i Integrą 3g.
Ta rzeźba powinno troszkę pomóc => stabilizator z MB6 w EK3
Aby był możliwy montaż stabilizatora w samym stabilizatorze nie trzeba nic zmieniać. Należy zatroszczyć się jedynie o element mocujący stabilizator do podwozia. Wpatrując się w oryginalne mocowanie z EK4 wyspawałem na jego podobieństwo coś w rodzaju "zetownika" (zespawany kątownik z płaskownikiem. Dodatkowo wyciąłem też z blachy podkładkę wzmacniającą umieszczoną od środka mocowania stabilizatora w podwoziu. Wygląda to mniej więcej tak:
Dalej zakupiłem 8 śrub M8 próby 8.8 (a najlepiej 10.9), parę podkładek, nakrętek i przeszedłem do montażu.
Najpierw "zetwoniki" i podkładka do podwozia:
[img=http://img404.images...ator002.th.jpg]
Potem stabilizator do "zetowników":
I wreszcie łączniki stabilizatora do wahaczy i stabilizatora:
[IMG=http://img18.imagesh...r005.jpg][/IMG] [IMG=http://img18.imagesh...w640.png][/IMG]
Dalej wszystko zostało zakonserwowane i w drogę. Pierwsze wrażenia po raptem kilku kilometrach są bardzo pozytywne Nic nie stuka, puka i obciera - czego się obawiałam. Samochód zdecydowanie mniej się wychyla na zakrętach. Ostrzejszych testów jeszcze nie było z racji pogody...
Kosztowo wszystko przedstawia się następująco:
- stabilizator z MB6 - 40zł
- łączniki zamienniki z allegro do Ek4 - 70zł
- śrubki, podkładki i nakrętki - 4zł
+ troszkę własnej pracy przy mocowaniach i podkładkach wzmacniających.
Oryginalny zestaw do EK4 w ASO - 1100zł.
Obrazek
Stab z 5gen, wahacze i łączniki 6gen. Nie widzę tu żadnych nawiertów, tulejek, rzeźby ... Fakt zamontowania ASR nie powinien mieć wpływu.
Na tym zdjęciu widać, że nakrętka nie złapała całego gwintu od łącznika - to jest podstawowy problem przy stosowaniu łączników "ze sworzniem" w stosunku do OEM ITR/5 gen. Zależnie od zastosowanych podkładek złapie tylko na kilka zwojów i klej "samokontrujący" w nakrętce nie będzie działał.
IMO lepsze rozwiązanie to łączniki od ITR/5 gen. i nawiercenie nowych dziur w wahaczu, jak pokazał jeden z kolegów wyżej.
najprawdopodobniej z EK4. bo kupiłem staba z mocowaniami i łacznikami z eg6 i takie coś mi przyszło;) - ktoś sie pomylił, a kosztowało tylko 120 zeta z wysyłką
dzióry musza być nawiercone ponieważ łaczniki z 5gena sa pionowe, a z 6 gena "z"-ety:)
Mysle ze mit obalony ze z 5 gena nie pasuje do 6tego
z eg6 ma 15mm czyli dokładnie tyle samo co EK4.
Obrazek
Stab z 5gen, wahacze i łączniki 6gen. Nie widzę tu żadnych nawiertów, tulejek, rzeźby ... Fakt zamontowania ASR nie powinien mieć wpływu.
Na tym zdjęciu widać, że nakrętka nie złapała całego gwintu od łącznika - to jest podstawowy problem przy stosowaniu łączników "ze sworzniem" w stosunku do OEM ITR/5 gen. Zależnie od zastosowanych podkładek złapie tylko na kilka zwojów i klej "samokontrujący" w nakrętce nie będzie działał.
IMO lepsze rozwiązanie to łączniki od ITR/5 gen. i nawiercenie nowych dziur w wahaczu, jak pokazał jeden z kolegów wyżej.
Ewentualnie można dorobić łączniki do 6 gen z dłuższymi śrubami. Ktoś ostatnio na forum dorabiał i śmieszna kasa za to wyszła a łączniki lepsze - grubsze i porządniejsze jak normalnie sprzedawane w sklepach.
Witam tutaj bo nie widzę przeznaczonego w tym celu działu.
Czytałem temat jakiś czas temu i znów na niego wpadłem a więc pozwolę sobie go odkopać.
Zakupiłem staba 5gen. i teraz potrzebuję go zamocować z tym,że nie mam tych blach w kształcie "Z" a widzę,że tutaj dla niektórych nie ma problemu ze zdobyciem,zrobieniem.
Czy komuś z Was nie zostały może te mocowania albo czy mogę poprosić o wymiary tego ustrojstwa?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Nic nie stuka, puka i obciera - czego się obawiałam. Samochód zdecydowanie mniej się wychyla na zakrętach. Ostrzejszych testów jeszcze nie było z racji pogody...
