PasswordJDM.pl Strona Główna
 FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj 


Poprzedni temat «» Następny temat
Klocki hamulcowe Hawk HPS/HP+
Autor Wiadomość
kiepuczi

Skąd: Puławy
Wysłany: 2010-07-29, 22:19   

Uściślając klasyfikację Ferodo vs Hawk w sporcie to bliżej do DS2500 będzie Hawk DTC-30 czy HT-10 niż HP+ , z kolei do DS3000 mieszankom HT-14 lub DTC-60 ( obie maja temp pracy dużo wyższą niż Ferodo bo 900 stopni C )

Poza Motorsportem HP+ moim zdaniem jest cieżki do zastąpienia jeśli chodzi o szybką miejską i podmiejską jazdę na polskich drogach , to jakie daje możliwości każdy musi przekonać się osobiście . jest zdecydowanie tym co szuka przęciętny kierowca lubiący szybką jazdę .

Ferodo jest tak długo na rynku w Polsce , że jest punktem odniesienia podobnie jak EBC ale nie wszystko przekłada sie na teorię . Jeśli zajrzycie na forum subaru to wielu użytkowników Feorestera, Outbacka, czy WRX zastapiło twarde i nieskuteczne EBC REDSTUFF na podobno słabe HPS i cieszy się skuteczniejszym i bardziej efektywnym hamulcem niż teoretycznie powinno być .
Producenci używają rożnych materiałów i produkty czesto są nieporównywalne nawet w tej samej klasie .
_________________
wyłączny dystrybutor ACT,dystrybutor Exedy,klocki HAWK,Cometic, DBA Brakes ..
www.topendpower.pl
www.hawkperformance.pl
 
 
golem

Skąd: Gierałtów
Wysłany: 2010-07-29, 22:33   

The Player napisał/a:
Panowie mam pytanie odnośnie tych Hawków HPS jak tutaj http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories , czy trzeba je nagrzać zanim będą dobrze hamować? Jak z pyleniem jest?


Nie zauważyłem żeby pyliły czy piszczały.
A jeśli chodzi o rozgrzewanie to jak zjeżdżam z górki wyjeżdżając z domu to hamuje z 40 km/h do 30 km/h i można powiedzieć, że klocek jest rozgrzany :D
Hamuje progresywnie i skutecznie. Komplet HPS zwrócił mi się już kilkukrotnie, zatrzymując auto w bardzo nieprzyjemnych sytuacjach w bardzo skuteczny sposób. Typu sarna w nocy w lesie. Czy też debile na autostradzie przy 160 km/h hamujący przed Tobą...
_________________
 
 
Alunetik


Skąd: Warszawa
Ostrzeżeń:
 2/5/10
Wysłany: 2010-08-03, 08:38   

Kiepuczi: EBC nie jest odniesieniem do niczego, to klocek tuningowy, który ma ładne opakowanie i ładny kolor.

Co do temperatury pracy: która tarcza w mieście wytrzymuje 900st C ?

PZDR

Bodek
 
 
 
Kras
Honda Cleric


Skąd: VTEC Heaven
Wysłany: 2010-08-03, 15:27   

Heh, ktora tarcza w ogole wytrzymuje 900st?? Chyba tylko ceramiczna...
_________________
Kra$
Screaming in VTEC Heaven...again ;)

Kra$ radzi: Gość, zmieniaj biegi przy 9000rpm...
 
 
kiepuczi

Skąd: Puławy
Wysłany: 2010-08-03, 21:22   

Kras napisał/a:
Heh, ktora tarcza w ogole wytrzymuje 900st?? Chyba tylko ceramiczna...


Mowa była o maxymalnej temperaturze pracy klocków i temperaturze krytycznej mieszanek przy porównywaniu produktów a nie tarczach. Chodzi o klasyfikacje pod względem temperatury pracy czyli np klocki wyczynowe średniego zakresu temperatur jak DS2500 , Pagidy Blue czy Hawk Blue , lub te typowo torowe jak PFC01, HT-10, DTC-60 czy CL RC8 z temperatura 1800-2000F
_________________
wyłączny dystrybutor ACT,dystrybutor Exedy,klocki HAWK,Cometic, DBA Brakes ..
www.topendpower.pl
www.hawkperformance.pl
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Theme xandgrey created by spleen & Programosy modified v0.3 by warna

Strona wygenerowana w 0,17 sekundy. Zapytań do SQL: 7